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26.9L/100km 东风商用车凭什么再创国产重卡油耗新记录

来源:网络整理 时间:2020-07-17 01:06 编辑:Admin

2020年6月28日,在200余名客户、经销商及媒体代表和公证人员的见证下,东风天龙KL往返新疆乌鲁木齐、山东临沂7000km挑战重卡实况运营性能新极限活动,以去程临沂到乌鲁木齐油耗27.9L/100km,返程乌鲁木齐到临沂油耗26.9L/100km的极限油耗获得成功,东风商用车在本次活动中,连续两次打破2018年由自己创造的28.2L/100km低油耗记录。

  短短20个月,东风商用车再次打破自己创下的记录,彰显了东风商用车敢于让大众见证自己挑战自我的勇气,也用实际行动诠释了“一切源于可靠”的品牌承诺。东风商用车敢于在公众注视下挑战自己,并且获得优秀成绩的底气,源于东风商用车对产品的自信和超越行业水平的研发能力,更源于东风商用车致力于为用户打造可靠产品的赤子之心。

  再战3500km,为用户打造可靠产品

  东风天龙KL此次挑战“临沂—乌鲁木齐—临沂”实况运营性能新极限,以用户实际运营路线为场景,往返挑战全面经历了全场景极限路况和气候,表现出的油耗成绩代表的不仅仅是节油,也将东风天龙KL的整车场景适应性、动力性、燃油经济性、整车性能优势表现的淋漓尽致。

  对此,东风商用车技术中心、整车平台架构开发总工程师徐贤表示:“本次东风天龙KL再次挑战成功,从技术上来说,主要得益于对整车各项性能的正向开发与管控,依托于东风商用车全面升级的自主动力总成,以及发动机热管理、低风阻设计、东风ECU电控、低滚阻设计、直接档+小速比的传动匹配、驾驶员评价系统等六大节油技术,使得车辆轻量化、舒适性、可靠性、油耗性等方面都有了显著提升。”

  俗话说“打江山容易,守江山难”,东风天龙自2006年投入市场,便得到广大用户的认可。东风天龙上市十几年来,凭借过硬的产品质量和优质的售后服务,成为重卡行业的拳头产品,经久不衰。此次东风商用车敢为人先,在客户、经销商、媒体和公证人员的监督下,重新挑战3500km实况路线低油耗并获得成功,不仅是东风商用车对产品的自信,领先于行业,更体现了东风商用车站在客户角度研发、制造产品的决心和行动力。未来的重卡市场,得用户者得天下,经过实际运营检验的产品,将比单纯从试验场上、从公告上走下来的产品更得用户青睐。东风商用车实况运营性能新极限挑战,不仅是对自身产品的考验,同时也是有社会责任和担当的商用车企业为同行做出的表率。

  龙擎AMT上市,打造核心竞争力

  近年来,随着AMT重卡技术的日渐成熟和用户购车需求的不断升级,AMT重卡的发展完美契合了用户结构改变之下的需求嬗变,AMT重卡以其高质量和高效性得到了不少用户的认可。根据中国汽车工业协会统计数据,2019年国产AMT重卡累计销量达8000辆,同比增长550%。

  在此情形下,东风商用车顺势而动,积极布局AMT重卡市场。2019年底,龙擎动力总成品牌正式发布,此后,龙擎AMT逐步实现东风商用车装配搭载。今年6月28日,搭载龙擎DA14 AMT变速箱的东风天龙系列牵引车正式上市,致力于为客户带来更舒适、更经济、更可靠的运营体验。

  此次3500公里不加油活动再创纪录的东风KL使用的是龙擎动力总成旗下的DT14变速箱,而东风商用车龙擎DA14 AMT变速箱正是在DT14基础上自主开发的东风一代DMT,东风商用车对DA14 AMT变速箱拥有完全自主知识产权。

  龙擎DA14 AMT变速箱具有自动/手动模式、牵引头模式、KICKDOWN功能、蠕动模式等超过14种整车功能,驾驶操作更平顺可靠,能够打消司机关于车辆向后溜车,超车速度慢等顾虑;与手动箱零部件的通用率>97%,不仅运营更稳定,便于维护维修,其160万公里的B10寿命更把可靠的真谛完美展现。值得一提的是,龙擎DA14 AMT换挡频次减少,比12挡更适合中国的复杂工况,且使用寿命更长更经济,可以说是为卡友们量身定制。龙擎AMT变速箱匹配的最大输入扭矩2800N·m,最大功率560kw,40万公里超长里程换油周期,高于行业水平。

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