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威马推EX5 400 Mate威盟版 6.66万就能提车

来源:网络整理 时间:2020-04-09 00:02 编辑:Admin

中国汽车新闻网4月8日讯 新能源汽车已经上市多年,但是占据大部分市场的还是传统的燃油车型,究其原因,还是因为纯电动汽车售价目前仍高于同级别燃油车;充电服务快捷性与便捷性有待提升和纯电动汽车保值率低于同级燃油车这三大痛点。

针对以上三大痛点,威马汽车在今年一月推出了威马“直购”新零售模式,并上架了第一款适用直购计划的车型威马EX6 Plus 400轻享版。

而在4月7日,威马直购计划又增添了新款车型威马EX5 400 Mate威盟版,并宣布延续“半价提车”的优惠政策,6.66万元就能够直接提车,这无疑给了消费者更多的选择。

什么是威马直购?

简单而言,威马直购是一个硬件+服务的新零售模式,以“半价提车、出行合约套餐、保值回购”为主要形式。推出针对直购活动的专属车型,基本以原车半价的提车价,再加上之后不同档次的月费进行月供。

其中需要说明的是,在提车后,车主可以预估自己每月行驶的里程数,然后选择一项月费套餐,并与威马签署每月行驶里程不同的月费档次,为<1500km档和不限里程档,价格分别为1599元和1999元。

这当中,包含了以租赁价格租用电池的费用,同时还包括了全国在内的多家充电桩运营商免费充电的权益。对于消费者来说,即便按照1500km进行充电,也需要大约500元左右的电费,而这则包含在了每月月费之中,同时还解决了很多无法安装家庭充电桩的车主额外的开销。

除了半价提车、充电全包之外,在3年后还提供一次性买断,又或者在2年合约结束后以最高六折回收的机会。

总结来说,这种模式就像是分期付款,先交一半车款将车提走,再按照每月行驶里程分别以两档进行还款,在第三年可以一次性买断电池,相当于贷款一次性还清;又或者在第五年结束时,交完所有“月供”并获得车辆完整所有权。

而在获得完整车辆所有权后,更是可以参与最高六折威马回购的活动,解决了纯电动车残值不高,没有固定回收标准的痛点。

与威马EX6 Plus 400轻享版不同的是,威马EX5 400 Mate威盟版在售价上要更低,将直购模式拓展至旗下入门车型威马EX5 400 Mate威盟版,以进一步拉低电动汽车拥车门槛,覆盖更广阔消费人群,进一步冲击传统燃油车市场。

不过相对的,威马EX5较EX6的直购版来说,在配置上有着不同程度的“缩水”,更像是一款针对于“刚需车主”所推出的车型,如果想要更多的配置和选择,可以选择威马EX6的直购版本,在配置上要比EX5高了不少。

再推新车型威马目标在哪?

毫无疑问,在威马现有的全款购车、电池租赁、金融贷款政策之外,威马直购开创了一种更为灵活的新零售模式,并持续创新升级,为用户在买车、用车、卖车等方面提供全方位的价值保障。

而威马此次的直购模式,也获得了许多消费者的关注。据威马汽车首席零售官祁立人介绍到,截止到3月16日,“威马直购”的首款适用车型威马EX6 Plus 400轻享版,已收获超过近3万名高意向用户。而订购用户也已超过数千名。同时也引发了业内友商跟进,逐步成为行业主流趋势。

威马EX5 400 Mate威盟版车型的直购模式上线,全面推动了“威马直购”模式的加速落地,进一步降低了智能纯电动汽车的入门门槛;同时其灵活的使用和退出机制及完善的充电服务,也让更多消费者畅享智能纯电出行体验。

威马汽车销售公司执行副总经理沈政君也提到,这一“硬件+服务”的全新商业模式,让威马能够直面用户,在用户的拥车周期内与其发生高频互动,提升用户粘性,为公司创造持续的正向现金流,提高利润率。

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